Meilleurs chariots de transfert

Présentation du produit

Cette gamme de véhicules de transfert industriel répond aux problématiques liées à la manutention efficace des matériaux en milieu industriel. Reposant sur une structure robuste, ces véhicules sont dotés d'un système de contrôle précis et de multiples dispositifs de sécurité. Ils sont largement utilisés pour le transfert de divers matériaux, tels que des pièces usinées en usine, des marchandises en entrepôt et des matériaux de construction sur les chantiers. Leur facilité d'utilisation, leurs faibles pertes et leur grande adaptabilité leur permettent de s'adapter à de multiples conditions de travail, aussi bien en intérieur qu'en extérieur. Ils constituent ainsi des solutions de manutention économiques pour les entreprises.

1. Structure robuste, durabilité exceptionnelle :Le châssis est fabriqué en acier épais, résistant à l'usure et durable, répondant aux exigences d'une utilisation intensive et prolongée.

2. Contrôle flexible, fonctionnement fluide :Système de direction précis, passage aisé dans les routes étroites et les virages complexes, fonctionnement sans obstruction.

3. Fonctionnement efficace, amélioration significative de l'efficacité :Une alimentation électrique stable permet un transfert rapide des matériaux, améliorant ainsi l'efficacité de la circulation sur site.

4. Facile à utiliser et à entretenir, sans souci et économe en main-d'œuvre :Commandes intuitives et simples, prise en main rapide pour les débutants, conception modulaire facilitant la maintenance. Protection complète pour une sécurité optimale : systèmes anti-basculement, anti-roulis et alarme de surcharge intégrés pour une sécurité d’utilisation maximale.

Classement du produit

1. Conformément aux conditions de travail applicables :Véhicules de transfert à usage général et véhicules de transfert antidéflagrants. Le modèle universel convient aux ateliers, entrepôts, chantiers et autres environnements d'exploitation classiques ne nécessitant pas d'exigences particulières. Le modèle antidéflagrant est doté d'une conception de protection antidéflagrante, répondant aux exigences de transport de matériaux dans des environnements de travail à risque d'explosion et d'inflammabilité, tels que les industries chimiques et pétrolières et gazières. 

2. Classé par mode de contrôle :Véhicule de transfert manuel et véhicule de transfert électrique télécommandé. La commande manuelle est simple et économique, et convient à la manutention de matériaux à petite échelle et à faible fréquence. Le modèle électrique télécommandé permet une commande précise à distance, ce qui réduit les efforts et offre une efficacité élevée. Il est adapté aux opérations de transfert à haute fréquence, avec des charges lourdes ou sur de longues distances.

3. Classés selon la structure corporelle :Véhicule de transfert intégré et véhicule de transfert à traction divisée. La version intégrée offre une grande stabilité et convient au transport indépendant de matériaux lourds. La version à traction divisée peut tracter plusieurs wagons simultanément, ce qui la rend idéale pour le transfert centralisé de grandes quantités et de lots multiples de matériaux en vrac.

Principe de fonctionnement

1. Principe de fonctionnement :Selon le modèle de véhicule, le moteur convertit l'énergie électrique/l'énergie du carburant en énergie mécanique. La puissance de sortie est contrôlée avec précision par le dispositif de régulation de vitesse, fournissant une source d'énergie continue et réglable pour le fonctionnement du véhicule, correspondant aux différentes exigences de charge et de vitesse de conduite.2. Principe de transmission de puissance :La puissance mécanique générée est modifiée en vitesse par la boîte de vitesses, puis transmise efficacement aux roues motrices via des composants tels que l'arbre de transmission et le différentiel, convertissant ainsi la puissance en force motrice du véhicule. Ce système permet simultanément les mouvements avant et arrière ainsi que les changements de vitesse, garantissant une transmission de puissance sans perte et plus fluide.

3. Principe de marche et de direction :Les roues motrices entraînent l'ensemble du véhicule, tandis que les roues porteuses répartissent la charge et le poids de la carrosserie, réduisant ainsi la pression au sol. Le mécanisme de direction reçoit les instructions de commande, ajuste précisément l'angle des roues et permet des virages serrés et des demi-tours. Il est adapté aux espaces de travail complexes tels que les passages étroits et les virages, garantissant une conduite souple, sans déviation ni vibration.

4. Principe de contrôle du freinage :Les instructions émises par le terminal de commande sont transmises rapidement à chaque actionneur via le système de contrôle, permettant un démarrage, un arrêt et un contrôle précis de l'ensemble du véhicule. Le système de freinage bloque rapidement les roues par des moyens hydrauliques ou mécaniques et, associé à divers capteurs de sécurité, assure un freinage d'urgence et une protection contre les surcharges, garantissant ainsi la sécurité de l'ensemble du processus d'exploitation.

FAQ

1. Quelles sont les causes les plus probables des bruits anormaux lors du fonctionnement d'un véhicule de transfert ? Comment puis-je les vérifier ?

Ce problème est généralement dû à la friction ou au desserrage de pièces mécaniques. Commencez par vérifier le niveau d'huile et l'usure des roulements de roue. Si le bruit persiste après l'ajout d'huile, remplacez les roulements. Vérifiez ensuite le niveau d'huile de la boîte de vitesses et le bon engrenage des pignons. Enfin, resserrez les vis et les biellettes de direction du châssis.

2.Comment résoudre le problème d'une réduction soudaine de l'autonomie d'un véhicule de transfert électrique après une charge complète si elle n'est pas due au vieillissement de la batterie ?

Concentrez-vous sur l'inspection des circuits et des accessoires. Vérifiez si les câbles de connexion de la batterie sont desserrés ou oxydés. Nettoyez la couche d'oxyde et resserrez les connexions. Vérifiez si les appareils électriques embarqués présentent des fuites de courant et coupez les accessoires électriques inutiles. Vérifiez à nouveau la pression des pneus. Une pression insuffisante augmente la résistance au roulement et réduit l'autonomie.

3. Que faire si certains boutons de commande d'un véhicule de transfert extérieur dysfonctionnent après des jours de pluie ?

Le problème est généralement dû à des infiltrations d'eau et à un court-circuit au niveau du panneau de commande. Commencez par couper l'alimentation, essuyez les traces d'eau sur le panneau avec un chiffon sec, puis séchez l'intérieur du panneau à l'aide d'un sèche-cheveux réglé sur air froid. Si le dysfonctionnement persiste, démontez le panneau pour vérifier si les circuits internes ont été exposés à l'eau et oxydés. Remplacez les borniers oxydés. Enfin, vous pouvez installer un couvercle de protection étanche sur le panneau.

4. Lorsqu'un véhicule de transfert commence à reculer alors qu'il transporte de lourdes charges, quel pourrait être le problème ? Comment faut-il le régler ?

Le problème principal réside dans la coordination entre le système de freinage et l'embrayage de démarrage. Pour les modèles à freins mécaniques, il est nécessaire de vérifier si les plaquettes de frein patinent ou si le jeu du tambour de frein est excessif. Réduisez le jeu et rectifiez les plaquettes pour augmenter le coefficient de friction. Pour le modèle électrique, le programme de régulation du régime de démarrage doit être calibré afin de réduire la puissance de démarrage et d'éviter que le véhicule ne recule en raison d'une brusque accélération.

5.Si les pneus d'un véhicule de transport présentent une usure irrégulière, outre les problèmes de pression des pneus, quelles sont les autres raisons possibles ? 

Les principaux problèmes sont des anomalies dans les composants du châssis et de la direction. Premièrement, le tirant de direction est déformé et la rotule est desserrée, provoquant un écart d'alignement des roues. Le tirant doit être corrigé et la rotule serrée. Le deuxième problème est que le roulement de moyeu est desserré, ce qui entraîne l'inclinaison de la roue pendant la conduite. Remplacez le roulement et effectuez l'alignement des roues. Troisièmement, pour les charges lourdes à long terme sur un seul côté, il est nécessaire de charger le véhicule de manière standardisée pour garantir que les matériaux sont uniformément répartis.