Rampe de chargement de grande capacité
1. Capacité de charge supérieure et extension flexible
Capacité de charge de 8 à 12 tonnes (personnalisable), conception pliable en trois sections pour une adaptation précise à différents châssis de camions.
2. Construction en matériaux durables et robustes
Acier au manganèse haute résistance avec traitement anticorrosion, pièces centrales de marque, cadre renforcé pour une utilisation prolongée dans des conditions de travail difficiles.
3. Fonctionnement fluide et sécurité fiable
Système hydraulique de précision pour un réglage en douceur ; plateau antidérapant + dispositifs de sécurité multiples pour une sécurité d'utilisation optimale.
4. Installation facile et service après-vente garanti
Conception modulaire pour une installation rapide ; service après-vente national avec garantie, assistance 24h/24 et 7j/7 et maintenance sur site.
5. Taux d'utilisation de l'espace élevé
Structure pliable en trois sections pour un rangement compact ; conception mobile pour une réutilisation efficace de l'espace sur site.
Présentation du produit
La rampe de chargement mobile est un dispositif logistique portable conçu pour les environnements sans quais de chargement et de déchargement fixes. Spécialement développée pour les opérations mobiles de chargement et de déchargement dans les usines, les plateformes logistiques et les gares de triage, elle est dotée d'une structure à charnières pliables en trois sections et d'un groupe hydraulique intégré. Ce système permet un déploiement et un réglage en hauteur rapides, sans infrastructure ni installation fixe. Compatible avec des véhicules de différentes dimensions, elle est équipée d'un mécanisme de déplacement mobile ultra-résistant et d'une conception de sécurité intégrale. Elle assure une grande flexibilité de transfert et peut être utilisée par une seule personne. Elle comble efficacement le manque de quais pour les opérations de chargement et de déchargement, améliorant ainsi l'efficacité du transport de marchandises et réduisant les coûts de main-d'œuvre et d'exploitation.
1. La structure pliante articulée en trois sections peut être rapidement fixée au chariot une fois dépliée. Une fois plié, il est compact et portable, ce qui le rend plus pratique à transférer et à ranger.
2. Groupe hydraulique intégré, ne nécessitant aucune alimentation externe, capable d'effectuer des opérations de levage normales même en extérieur sans alimentation électrique.
3. Jeu de roues pleines à haute résistance à l'usure, adapté aux routes extérieures sablonneuses, gravillonnées et parsemées de nids-de-poule, sans restriction de site pour le remorquage et le déplacement.
4. Trépied de support réglable : adapté aux sols irréguliers, il prévient efficacement tout glissement latéral ou affaissement lors des opérations sous forte charge. La conception protectrice surélevée des poutres latérales, associée au tablier antidérapant, empêche les chariots élévateurs et les marchandises de glisser hors de la plateforme, garantissant ainsi une sécurité accrue lors des opérations.
Paramètres du produit
Dimensions extérieures |
Dimensions d'expansion : 11 550 mm (longueur) x 2 200 mm (largeur) x 1 500 mm (hauteur) Dimensions de pliage : 4 500 mm (longueur) x 2 260 mm (largeur) x 2 330 mm (hauteur) |
Taille de la plateforme |
Longueur de la pente (mm) : 7 200, panneau arrière (mm) : 86 mm, plaque de languette avant (mm) : 400 mm, largeur intérieure de l'équipement : 2 100 mm, recouverte d'une plaque d'acier de 4 mm et d'un treillis en tôle d'acier de 6 mm. |
Capacité de charge nominale |
10 000 kg |
Equipé de puissance |
Pompe hydraulique manuelle, 4 pieds à manivelle |
Plage de réglage |
1100-1800 mm (plage de réglage de l'équipement) |
Hauteur du garde-corps |
300 mm (tube rectangulaire de 40 x 80 x 3 mm) |
Structure principale |
Tube rectangulaire 160 x 80 x 4, tube rectangulaire 120 x 60 x 4, 5 poutres principales (avec un espacement d'environ 40 cm entre les entretoises transversales) |
Structure de poutre secondaire |
Tube rectangulaire de 100 x 50 x 4 mm |
Vérin hydraulique |
Φ 80 x Φ 45 (2 pièces) |
Tube hydraulique |
conduite d'huile haute pression de 32 MPa |
Roues mobiles en caoutchouc |
Pneu plein 650-9 |
Pont et conteneur |
La structure du pont est soudée avec des crochets et fixée par des chaînes en acier. |
Surface de peinture |
Peinture en aérosol rouge (peinture à base de résine acrylique Qilu) |
Classement du produit
1. Par scénario opérationnel :Pont de chargement mobile tripolaire à usage général extérieur, pont de chargement mobile tripolaire spécifique au stockage, pont de chargement mobile tripolaire pour scénarios spéciaux de chaîne du froid/antidéflagrants
2. En mode alimentation :Pont de chargement mobile pliable en trois parties, hydraulique manuel ; pont de chargement mobile pliable en trois parties, électro-hydraulique ; pont de chargement mobile pliable en trois parties, hydraulique manuel-électrique intégré.
3. Par mode de déplacement :Pont de chargement mobile pliable en trois parties remorqué, pont de chargement mobile pliable en trois parties automoteur, pont de chargement mobile pliable en trois parties portable à pousser-tirer
Principe de fonctionnement
1. Levage à commande hydraulique :S'appuyant sur la pression de sortie de la centrale hydraulique pour actionner le vérin hydraulique, le système entraîne le châssis principal du pont afin d'ajuster sa hauteur verticale et de l'adapter précisément à la hauteur des différents compartiments du camion. Le système hydraulique est équipé d'un dispositif de stabilisation de pression intégré pour garantir un levage en douceur, sans à-coups, et permet un contrôle précis de la hauteur même sous de lourdes charges.
2. Liaison mécanique pour le pliage et le dépliage :Grâce à la structure articulée en trois sections du tablier et à la liaison mécanique de la bielle, combinées à la poussée hydraulique auxiliaire, le pliage et le dépliage synchrones du tablier sont réalisés. Après dépliage, un tablier de pont rigide est formé. Après pliage, il est fixé par des clips mécaniques pour assurer la compacité de la structure pendant le stockage et le transport.
3. Application coordonnée des forces des stabilisateurs et des rampes :Une fois la structure du pont réglée à la hauteur spécifiée, les stabilisateurs peuvent être positionnés au sol pour assurer une stabilité optimale et répartir la charge totale du matériel et des marchandises. La rampe avant adhère automatiquement au bord de la caisse du camion grâce à la force d'un ressort, garantissant ainsi une liaison parfaite entre la structure du pont et la caisse. Ce système transmet et répartit les forces latérales et longitudinales lors des opérations de chargement et de déchargement, assurant un fonctionnement fluide.
Application du produit
1.Station de fret logistique :Adapté aux opérations temporaires de chargement et de déchargement de différents types de camions sans quais fixes, permettant une commutation rapide entre plusieurs véhicules et zones, et améliorant l'efficacité de la rotation des marchandises en gare.
2. Zone d'usine d'entreprise industrielle :Il répond aux besoins de chargement et de déchargement mobiles pour le transport des matières premières à l'entrée et des produits finis à la sortie de l'usine, s'adapte aux différents points d'opération au sein du parc et ne nécessite pas la construction séparée de quais fixes.
3 Zone de transbordement du terminal portuaire :Il peut gérer le transfert temporaire et le chargement/déchargement de conteneurs et d'objets volumineux, s'adapter au terrain extérieur complexe du terminal et coopérer de manière flexible avec les véhicules de transport de marchandises pour assurer la connexion.
4. Parc logistique et d'entreposage pour le commerce électronique :Adapté aux multiples places de stationnement et aux opérations fréquentes de chargement et de déchargement dans la zone d'entreposage, il se plie et se range sans occuper d'espace de stockage, améliorant ainsi la flexibilité des opérations d'entreposage et de logistique.
Points forts de l'entreprise
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FAQ
1.Comment prévenir la rouille et les dommages causés aux équipements utilisés dans des environnements à forte salinité des zones côtières ?
Répondre:Des modèles personnalisés résistants à la corrosion par brouillard salin sont disponibles. Le corps bénéficie d'un double traitement anticorrosion : galvanisation et revêtement en poudre. Des manchons d'étanchéité anticorrosion sont ajoutés aux composants principaux. L'utilisation d'une huile hydraulique spéciale résistante au brouillard salin est recommandée. Il est également conseillé de nettoyer les dépôts de sel sur la surface de l'équipement et de réappliquer le revêtement anticorrosion tous les mois, ce qui permet d'allonger efficacement sa durée de vie dans des environnements fortement exposés au brouillard salin.
2. Le système hydraulique risque-t-il de se bloquer lorsque l'équipement fonctionne dans un environnement à basse température ?
Répondre:Non. Le modèle compatible avec les basses températures est équipé d'un dispositif de chauffage de l'huile hydraulique et utilise une huile hydraulique spéciale basse température (-30 °C). Les joints d'étanchéité sont fabriqués en matériaux résistants aux basses températures, garantissant un fonctionnement fluide du système hydraulique sans blocage dans un environnement à basse température allant de -20 °C à 5 °C, ainsi qu'une réponse normale aux opérations de levage et de pliage.
3. Quel est le cycle de remplacement approximatif des pièces d'usure (telles que les plaques antidérapantes et les joints) ? Peut-on les acheter et les remplacer soi-même ?
Répondre:En utilisation normale, la durée de vie des plaques antidérapantes est de 2 à 3 ans, et celle des joints de 1 à 2 ans, selon la fréquence d'utilisation et les conditions de travail. Les pièces d'usure peuvent être achetées et remplacées par nos soins. Notre société fournit une liste standardisée des pièces d'usure ainsi que des tutoriels de remplacement. Par ailleurs, nos entrepôts nationaux disposent de stocks importants et permettent une livraison rapide.
4. Pendant le fonctionnement de l'équipement, si les plaques de recouvrement ne s'ajustent pas correctement, comment peut-on enquêter sur ce problème et le résoudre ?
Répondre:Vérifiez d'abord si le ressort du plateau de recouvrement est fatigué ou cassé, et remplacez-le. Si le ressort est en bon état, ajustez le serrage de la charnière de fixation du plateau et nettoyez-la des débris et de la rouille pour que le plateau puisse s'emboîter correctement sur le chariot grâce à la force du ressort. Si le problème persiste, contactez le service après-vente pour une intervention sur site.
5. L'équipement plié peut-il passer par les ascenseurs ou les passages étroits pour répondre aux besoins du transport interrégional intérieur et extérieur ?
Répondre:Oui. Le modèle standard, après pliage, a une largeur ne dépassant pas 1,5 mètre et une hauteur ne dépassant pas 1,2 mètre. Il peut facilement traverser les ascenseurs standards, les passages d'atelier et les intersections étroites du parc. Il peut être tiré et transporté à travers des espaces intérieurs et extérieurs sans démontage, et convient à une allocation flexible dans plusieurs scénarios.
