Prix d'une rampe de cour mobile
1. La conception à double pliage réduit considérablement le volume de stockage et permet de l'intégrer facilement dans des espaces étroits tels que les entrepôts et les ateliers.
2. La conception légère du boîtier permet une utilisation directe par l'homme, permettant des transitions flexibles et pratiques dans divers scénarios.
3. Aucune installation ni pré-perçage requis. Après dépliage, il peut être simplement renforcé et mis en service immédiatement pour des opérations de chargement et de déchargement rapides.
4. Le cadre renforcé assure une structure stable après dépliage, avec une capacité de charge nominale non réduite, répondant aux exigences de chargement et de déchargement fréquents.
5. Le système de levage hydraulique précis ajuste la hauteur avec précision, se connectant sans problème à différents camions, améliorant ainsi l'efficacité du chargement et du déchargement.
Présentation du produit
TLa rampe de chargement mobile Price est un dispositif auxiliaire de chargement et de déchargement portable, spécialement conçu pour les entrepôts logistiques, les terminaux de fret et autres applications. Dotée d'une structure pliable en trois parties et d'un système de levage hydraulique, elle optimise l'espace et offre une grande flexibilité d'utilisation. Elle permet une connexion rapide entre les plateformes de chargement de différentes hauteurs et les véhicules de transport de marchandises, et est compatible avec le passage dégagé des chariots élévateurs, réduisant ainsi considérablement la pénibilité des opérations de chargement et de déchargement manuels et améliorant l'efficacité du transfert de marchandises. De plus, sa structure robuste et sa simplicité d'utilisation lui permettent de répondre aux exigences d'exploitation flexibles de plusieurs sites et de différents types de véhicules.
1. Sa structure compacte en trois volets réduit considérablement le volume une fois pliée, occupe moins d'espace pour le stockage et facilite l'expédition depuis l'usine et le transport sur de courtes distances.
2. La plateforme hydraulique à réglage de hauteur continu permet d'adapter précisément la hauteur des différents compartiments, assurant une connexion sans faille entre la plateforme de chargement et le véhicule, et permettant aux chariots élévateurs de monter et de descendre directement.
3. Équipé en standard de roues universelles et d'un dispositif de traction, il offre une direction flexible et une poussée sans effort, permettant à une seule personne de terminer rapidement le positionnement de la position de travail.
4. La poutre principale est fabriquée en acier au manganèse haute résistance, avec une surface de travail antidérapante et des pieds extensibles et stables. Elle possède une forte capacité de charge, ne vibre pas pendant son fonctionnement et présente un coefficient de sécurité élevé.
5. Il est conçu sans alimentation électrique externe. Une seule personne peut effectuer les opérations de levage et de fermeture à l'aide d'un seul bouton. Les pièces d'usure sont universelles et faciles à remplacer. La maintenance ultérieure est simple et peu coûteuse.
Spécifications du produit
Dimensions extérieures |
Dimensions dépliées : 11 550 mm (longueur) x 2 200 mm (largeur) x 1 500 mm (hauteur) Dimensions pliées : 4 500 mm (longueur) x 2 260 mm (largeur) x 2 330 mm (hauteur) |
Taille de la plateforme |
Longueur de la pente (mm) : 7200, panneau arrière (mm) : 86 mm, plaque de timon avant (mm) : 400 mm, largeur intérieure de l'équipement : 2100 mm, recouvert d'une plaque d'acier de 4 mm et d'un treillis métallique de 6 mm. |
Capacité de charge nominale |
10 000 kg |
Equipé de puissance |
Pompe hydraulique manuelle, 4 pieds à manivelle |
Plage de réglage |
1100-1800 mm (plage de réglage de l'équipement) |
Hauteur du garde-corps |
300 mm (tube rectangulaire de 40 x 80 x 3 mm) |
Structure principale |
Tube rectangulaire 160 x 80 x 4, tube rectangulaire 120 x 60 x 4, 5 poutres principales (avec un espacement d'environ 40 cm entre les entretoises transversales) |
Structure de poutre secondaire |
Tube rectangulaire 100 x 50 x 4 mm |
Vérin hydraulique |
Φ 80 x Φ 45 (2 pièces) |
Tube hydraulique |
conduite d'huile haute pression de 32 MPa |
Roues mobiles en caoutchouc |
Pneu plein 650-9 |
Pont et conteneur |
La structure du pont est soudée avec des crochets et fixée par des chaînes en acier. |
Surface de peinture |
Peinture en aérosol rouge (peinture à base de résine acrylique Qilu) |
Classification des produits et principe de fonctionnement des ponts de chargement mobiles
1.Principe de fonctionnement hydraulique manuel
Processus ascendant :Actionnez le levier de la pompe hydraulique. Le corps de la pompe refoulera l'huile hydraulique du réservoir vers l'extrémité inférieure du vérin de levage. L'huile hydraulique poussera le piston vers le haut, soulevant ainsi la plaque de pont jusqu'à ce que la lèvre soit au même niveau que le plancher de la carrosserie du camion.
Processus de descente :Ouvrez la vanne de décharge du système hydraulique ; l’huile hydraulique du vérin retourne alors au réservoir. La plaque de pont descend lentement sous son propre poids. La vitesse de descente peut être contrôlée en ajustant le degré d’ouverture de la vanne de décharge pour un mouvement fluide.
Prise en charge stable :Avant l'utilisation, abaissez les pieds de support des deux côtés, ajustez la hauteur des pieds de support pour qu'ils soient près du sol, répartissez la charge sur le corps du pont et empêchez le corps du pont de trembler ou de basculer pendant le fonctionnement du chariot élévateur.
2. Principe de fonctionnement du type électro-hydraulique
La principale différence avec le type hydraulique manuel réside dans la source d'énergie :Le moteur remplace la pompe à manivelle. Il actionne la pompe hydraulique, assurant automatiquement le transport et le retour de l'huile hydraulique, et permettant ainsi de lever et d'abaisser la plaque de pont en un seul clic.
Le système est équipé de dispositifs de sécurité tels qu'une soupape de décharge (pour limiter la pression maximale et éviter les surcharges) et un verrou hydraulique (pour bloquer le cylindre en cas de rupture du tuyau d'huile et empêcher la chute soudaine de la plaque de pont).
demande de produit
Secteur de la logistique et de l'entreposage :
1. Chargement et déchargement de marchandises aux points de distribution temporaires et aux entrepôts de transfert
2. Opérations mixtes pour plusieurs clients et modèles de véhicules dans le cadre de la logistique tierce partie (3PL)
3. Augmentation temporaire des capacités de chargement et de déchargement pendant la période de promotion du commerce électronique
industrie manufacturière :
1. Transport des matières premières et des produits finis entre les ateliers de l'usine et les camions.
2. Alimentation temporaire en matériaux et évacuation des déchets à proximité des lignes de production.
3. La connexion de haut niveau pendant le transport des équipements
Présentation de l'entreprise
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FAQ
1. Question : Comment gérer la situation où la structure à trois volets est bloquée et ne se déplie pas ou ne se replie pas correctement ?
Réponse:Commencez par nettoyer les débris et les débris des charnières, des axes et des clips pliants, puis appliquez de la graisse à base de lithium sur chaque axe mobile. En cas de blocage, corrigez la pièce déformée, remplacez le ressort usé. Si la tige de poussée hydraulique n'est pas synchronisée, vidanger l'air du circuit d'huile et remplacer la bague d'étanchéité pour rétablir le bon fonctionnement.
2. Question : Qu’est-ce qui provoque les vibrations et l’inclinaison de l’équipement en fonctionnement ? Comment résoudre ce problème ?
Réponse:Le problème principal réside dans l'absence de support et de fixation. Assurez-vous d'abord que les pieds de support sont correctement positionnés, que les patins de protection ne sont pas usés et serrez le frein des roues mobiles. Si la vis-mère est endommagée, remplacez-la et installez un écrou anti-desserrage. Si le châssis est déformé, il doit être redressé par un professionnel. Il est strictement interdit d'effectuer des opérations de chargement et de déchargement avant que l'engin ne soit correctement fixé.
3.Question:En mouvement, la poussée est difficile et la direction manque de souplesse. Quelles pièces faut-il inspecter ?
Réponse:Priorisez l'inspection des roulements des roues mobiles (graisser si nécessaire et remplacer s'ils sont endommagés) et la pression des pneus (regonfler et remplacer les pneus usés). Vérifiez également que les pièces repliables sont bien en place afin d'éviter qu'elles ne s'affaissent et ne frottent contre le sol. Nettoyez les débris et huilez l'arbre de liaison de la barre de traction.
4.Question:Comment résoudre le problème si le système de levage hydraulique présente un dysfonctionnement ou si la vitesse de levage fluctue ?
Réponse:Vérifiez d'abord le niveau d'huile hydraulique. S'il est insuffisant, ajoutez de l'huile hydraulique anti-usure du même type. Si l'huile devient trouble, remplacez-la complètement et nettoyez le réservoir. Vérifiez ensuite l'étanchéité des raccords du circuit hydraulique et le bon fonctionnement du distributeur. Resserrer les raccords, remplacer le joint torique et démonter le distributeur pour le nettoyer.
5.Question : Si la soudure présente des fissures et qu’il y a une légère déformation structurelle au niveau du pli, la pièce peut-elle encore être utilisée ? Comment faut-il procéder ?
Réponse:Toute utilisation ultérieure est interdite. La machine doit être immédiatement mise hors service. En cas de soudure fissurée, il convient d'utiliser des matériaux de soudage à haute résistance pour la réparation. Après réparation, un traitement antirouille doit être appliqué avec soin et les zones légèrement déformées doivent être redressées par un professionnel. Lors de toute utilisation ultérieure, il est impératif d'éviter toute surcharge et tout pliage brutal. Pendant le transport et le stockage, la machine doit être solidement fixée afin d'éviter tout écrasement ou choc.
