Coût du chariot de transfert

Présentation du produit

Le wagon plat électrique sur rails est un équipement de transfert électrique robuste, monté sur rails, spécialement conçu pour des applications telles que les ateliers, l'entreposage, la logistique, la métallurgie et l'industrie lourde. Alimenté par l'électricité, il se déplace en douceur sur une voie fixe. Il peut transporter efficacement des matériaux lourds, de 5 à plusieurs centaines de tonnes (moules, acier, équipements volumineux, pièces moulées, etc.), remplaçant ainsi les méthodes de manutention manuelles traditionnelles, peu performantes. Il se caractérise par une capacité de charge élevée, une sécurité renforcée, une faible consommation d'énergie et une maintenance aisée. Il est compatible avec les conceptions personnalisées et l'intégration automatisée. C'est un équipement essentiel pour la manutention des matériaux dans la production industrielle moderne.

1. Forte capacité de charge lourde :Le châssis soudé en acier haute résistance est utilisé, avec des couvercles de charge répétables couvrant une large gamme de charges nominales, ce qui permet un transport stable de divers matériaux lourds et très lourds, et garantit l'absence de déformation sous des charges importantes et prolongées.

2. Fonctionnement flexible et précis :Compatible avec différents types de voies (voie simple, voie double et voie courbe), il prend en charge la régulation de vitesse en continu et le positionnement précis, permet des virages à petit rayon et convient aux configurations d'atelier complexes.

3. Protection de sécurité complète :Doté de systèmes de freinage doubles, de capteurs anti-collision, de dispositifs de fin de course et d'une protection contre les surcharges électriques, de multiples mécanismes de sécurité éliminent les risques potentiels tels que le déraillement, la collision et la surcharge.

4. Économique, durable et facile d'entretien :La motorisation électrique ne produit pas de gaz d'échappement et consomme peu d'énergie. Ses composants principaux sont extrêmement fiables. Seuls un contrôle et une lubrification de base sont nécessaires au quotidien, ce qui réduit considérablement les coûts d'utilisation et de maintenance.

5. Compatibilité avec la personnalisation et l'automatisation :Ses dimensions, son plateau et son alimentation électrique sont personnalisables selon les besoins du secteur. Il est compatible avec des systèmes tels que les MES et WMS pour permettre un transfert automatique sans intervention humaine.

Classement du produit

1. Classification selon le mode d'alimentation :Il se décline en trois versions : alimentation par batterie, alimentation par rail basse tension et alimentation par tambour de câble, respectivement adaptées aux opérations autonomes sur de courtes distances, aux opérations continues sur de longues distances et aux scénarios de transfert sur de courtes distances le long d’itinéraires fixes.

2. Classés selon la forme de la piste d'athlétisme :Il se divise en voitures plates électriques à double voie, voitures plates électriques à voie unique et voitures plates électriques à voie courbe/virage, répondant aux exigences d'aménagement des différents espaces et itinéraires.

3. Classés par fonction et conditions de travail particulières :Il se décline en versions standard à plaque plane, à levage, antidéflagrantes et résistantes aux hautes températures, adaptées à des exigences opérationnelles spécifiques telles que le transfert ordinaire de charges lourdes, la liaison en hauteur des postes de travail, les environnements inflammables et explosifs et la métallurgie à haute température.

Principe de fonctionnement

1.Le principe de l'alimentation et de la récupération d'énergie est d'obtenir de l'énergie électrique :L'énergie est fournie par divers moyens, tels que des batteries, des voies basse tension, des enrouleurs de câbles ou des lignes de contact glissantes. Après stabilisation et redressement par le contrôleur embarqué (convertisseur de fréquence/PLC), elle alimente de manière stable le moteur d'entraînement et le système de commande, assurant ainsi le fonctionnement continu du wagon plat.

2. Principe de la marche en voiture :Le moteur d'entraînement convertit l'énergie électrique en énergie de rotation. Après décélération et augmentation du couple par le réducteur, celle-ci est transmise aux roues par l'arbre de transmission, permettant ainsi au wagon plat de se déplacer en douceur sur la voie fixe. En contrôlant le sens de rotation (avant/arrière) et la vitesse de rotation du moteur, on peut réaliser la marche avant, la marche arrière, la régulation de la vitesse ainsi que des démarrages et des arrêts précis.

3. Principes de contrôle et de sécurité :L'opérateur émet des instructions via la télécommande ou le panneau de commande, et le contrôleur reçoit et exécute ces actions. Parallèlement, grâce à des interrupteurs de fin de course, des capteurs anti-collision, des boutons d'arrêt d'urgence, une protection contre les surcharges et les sous-tensions, et d'autres dispositifs, l'arrêt automatique et l'alarme sont activés en cas d'anomalies telles que dépassement de course, collision ou surcharge, afin de garantir la sécurité de fonctionnement.

FAQ

1.Question : Pour le transport longue distance (plus de 50 mètres), quel type d'alimentation électrique pour wagon plat est à privilégier ?

Répondre:Privilégiez les alimentations de type rail basse tension ou ligne à contact glissant pour éviter des problèmes tels qu'une autonomie insuffisante de la batterie et une longueur de câble limitée dans le tambour.

2.Question : Quelles mesures de protection doivent être prises lors de l'utilisation de wagons plats électriques sur chenilles dans des environnements humides ? 

Répondre:Un traitement d'étanchéité doit être appliqué aux composants électriques. Il convient d'utiliser des contrôleurs et des moteurs étanches. Séchez régulièrement les connexions du circuit pour éviter les courts-circuits et l'humidité.

3. Question : Est-il normal qu'un wagon plat glisse encore légèrement après le freinage ? 

Répondre:Ce jeu anormal est généralement dû à des plaquettes de frein usées ou à un jeu excessif au niveau des freins. Il est nécessaire de remplacer les plaquettes de frein à temps et de régler le jeu du système de freinage afin d'éviter tout risque pour la sécurité.

4. Question : Le wagon plat à basse tension alimenté par rails présente une alimentation électrique instable et des coupures de courant fréquentes. Comment assurer sa maintenance ?

Répondre:Nettoyer les débris et la couche d'oxyde à la surface de la piste, vérifier l'usure des balais de carbone d'extraction de puissance, remplacer les balais de carbone usés et ajuster la pression de contact, et effectuer un bon travail de protection d'isolation de la piste.

5. Question : L’écran du véhicule affiche une erreur et le camion plateau ne démarre pas. Que dois-je faire ? 

Répondre:Repérez la panne (sous-tension, surcharge, dysfonctionnement d'un capteur, etc.) en consultant le code d'erreur dans le manuel, puis vérifiez spécifiquement la batterie, la charge ou le capteur. Réinitialisez l'appareil et réessayez.