Bonne rampe de quai portable

Présentation du produit

La Good Portable Dock Ramp est un appareil efficace et pratique spécialement conçu pour les scénarios logistiques de chargement et de déchargement sans plates-formes fixes. Il adopte une structure innovante à double pliage et est constitué d'un matériau en acier au manganèse à haute résistance et d'un système de réglage hydraulique à manivelle. Il ne nécessite pas d'installation fixe ni d'alimentation électrique externe et peut être adapté de manière flexible aux compartiments de camions de différentes hauteurs allant de 1,1 à 1,7 mètres. Une fois plié, il réduit considérablement l'espace de stockage. Il est plus pratique à déplacer et à transférer. L'équipement est équipé de plusieurs conceptions de protection de sécurité, comprenant des pentes antidérapantes, un support stable et une connexion ferme. Les chariots élévateurs peuvent entrer directement dans les conteneurs des camions pour effectuer le chargement et le déchargement des lots, remplaçant ainsi complètement la manutention secondaire manuelle. Il est largement applicable à divers scénarios d'opérations de chargement et de déchargement temporaires ou mobiles tels que les usines, les entrepôts, les quais et les gares de fret, améliorant efficacement l'efficacité du chargement et du déchargement et réduisant les coûts de main-d'œuvre. Il s’agit de l’équipement de base pour les opérations logistiques modernes.

1.La conception à double pliage permet de replier rapidement la structure du pont grâce à la charnière de l'arbre mobile, réduisant considérablement l'espace occupé lorsqu'il n'est pas utilisé et facilitant le stockage sur site et le transport interrégional.

2. La structure est entièrement formée par soudage d'acier au manganèse à haute résistance et est équipée de poutres principales tubulaires rectangulaires épaissies, qui présentent une forte capacité de charge et une résistance à la déformation, et peuvent répondre de manière stable aux exigences de chargement et de déchargement de marchandises lourdes.

3. Il est équipé d'un système de levage hydraulique à manivelle, qui ne nécessite pas d'alimentation électrique externe. La hauteur du tablier du pont peut être réglée manuellement avec précision, s'adaptant facilement à la différence de hauteur des compartiments de chargement de camions de spécifications différentes.

4. La pente est revêtue d'un caillebotis en acier denté antidérapant très épais, qui empêche les taches d'huile, l'accumulation de pluie et de neige, et évite le dérapage des roues. Parallèlement, des chaînes de protection sont prévues pour garantir que la structure du pont reste bien fixée au camion sans déplacement.

5. Doté de roues mobiles en caoutchouc plein et de plaquettes de frein, il est équipé de pneus anti-crevaison et anti-explosion, permettant un déplacement et une fixation rapides sur le lieu d'opération. Il convient à diverses opérations de chargement et de déchargement temporaires sans plateforme fixe.

Paramètres du produit

Classement du produit

1. Capacité de charge personnalisée : Disponible en plusieurs niveaux de capacité de charge de 6/8/10/12 tonnes, elle peut répondre aux exigences de poids de différentes marchandises chargées et déchargées, telles que les marchandises en vrac légères et les palettes lourdes, selon les besoins, et convient aux opérations logistiques régulières dans les usines et les entrepôts.

2. Modèle pliable ultra-étroit : dimensions de pliage et de fermeture optimisées, spécialement conçues pour les scénarios avec un espace de stockage limité et des canaux de transfert étroits. Une fois plié, il occupe moins d'espace, répondant aux besoins de stockage et d'utilisation des petits points logistiques et des entrepôts donnant sur la rue. 

3. Version antidérapante améliorée : grille en acier antidérapante améliorée et épaissie + protections de bord antidérapantes double face, adaptées aux environnements de travail spéciaux tels que les jours de pluie et de neige, le stockage sous chaîne du froid et les taches d'huile, améliorant la sécurité des opérations de chargement et de déchargement dans des conditions glissantes.

Principe de fonctionnement

1.Le principe du réglage du levage hydraulique : l'huile hydraulique est délivrée au vérin hydraulique par une pompe à huile à manivelle, qui pousse la tige de piston pour s'étendre et se contracter, entraînant la rotation du corps du pont autour du point de charnière, permettant ainsi un réglage précis de la hauteur du tablier du pont. En inversant la poignée, l'huile peut être restituée pour abaisser le pont, en s'adaptant aux différences de hauteur des différentes carrosseries de camion. 

2. Principe de pliage et de rangement : Les sections principale et secondaire du corps du pont sont reliées par des axes de charnière mobiles. Après la réinitialisation du système de levage, le déverrouillage des clips de fixation du pliage permet un pliage rapide des deux sections grâce au contrepoids structurel du corps du pont ; les roues mobiles et les pieds de support peuvent ensuite être reliés et repliés pour réduire le volume global.

3. Principe de fonctionnement du support de charge : En fonctionnement, abaissez les pieds de support antidérapants et serrez les freins. La structure du pont forme un système triangulaire stable « sol – pieds de support – compartiment du chariot élévateur ». La poutre principale et le caillebotis en acier renforcé répartissent la charge des chariots élévateurs et des marchandises, assurant ainsi un support de charge stable et un passage aisé même sous fortes charges.

Application du produit

1. Entreposage et logistique industriels : Adapté à divers entrepôts de produits finis et de matières premières sans quais fixes, il répond aux besoins de chargement et de déchargement de camions de différents tonnages, permet le transfert par lots avec des chariots élévateurs entrant directement dans les compartiments des véhicules et améliore l’efficacité de la rotation des stocks dans les entrepôts et la logistique des ateliers.

2. Transfert de gare de fret : il est utilisé dans les points de chargement et de déchargement temporaires tels que les gares de fret et les parcs logistiques, et peut être attribué de manière flexible à différentes zones d'exploitation de camions. Il convient au transfert, au chargement et au déchargement de marchandises en vrac et de marchandises palettisées et correspond aux caractéristiques de fonctionnement mobile de la station. 

3. Chargement et déchargement au terminal portuaire : Dans les scénarios de déchargement temporaire de conteneurs au terminal et de transport fluvial sur de courtes distances, lorsque le site du terminal est ouvert et qu’il existe différents types de modèles de camions, aucune infrastructure fixe n’est requise pour effectuer rapidement la connexion et le transfert des marchandises entre les conteneurs et les camions.

4. Distribution sous chaîne du froid en supermarché : Ce système est adapté aux opérations de chargement et de déchargement temporaires dans les centres de distribution et les entrepôts frigorifiques des supermarchés. Sa conception antidérapante et oléofuge est adaptée aux environnements de travail glissants de la chaîne du froid. Pliable et portable, il répond aux besoins des points de distribution multiples et des positions d'intervention instables.

Points forts de l'entreprise

En tant qu'entreprise professionnelle dédiée à la recherche, au développement et à la fabrication d'équipements logistiques intelligents de chargement et de déchargement, notre société a accumulé une expertise technique approfondie et des avantages complets dans la production et la fabrication de ponts de chargement mobiles doubles. Nous avons formé un système de service intégré couvrant la recherche et le développement de technologies de base, un contrôle de qualité strict dans la production, la mise en œuvre de services personnalisés et un support après-vente à cycle complet. Répondre pleinement aux besoins logistiques de chargement et de déchargement des clients de différentes industries. En termes de recherche et développement technologique, nous avons mis en place une équipe de R&D professionnelle pour les structures mécaniques et les systèmes hydrauliques, en nous plongeant continuellement dans l'optimisation structurelle et l'amélioration des performances des ponts de chargement doubles. Nous détenons plusieurs brevets liés à la conception structurelle et à la protection de la sécurité. Les indicateurs techniques de base tels que la tringlerie pliante du pont et le levage hydraulique sont à la pointe de l'industrie. De plus, les composants du noyau hydraulique sont soigneusement sélectionnés parmi des pièces de marque de haute qualité tant en Allemagne qu'à l'étranger. Il présente de fortes performances d'étanchéité, une résistance à haute pression et aucune fuite d'huile. Combiné avec de l'acier au manganèse à haute résistance comme matériau principal et une poutre principale en tube rectangulaire épaissi, la durée de vie globale de l'équipement est considérablement prolongée et le taux de défaillance est bien inférieur à la moyenne de l'industrie. Dans le processus de production et de fabrication, nous sommes équipés d'un ensemble complet d'équipements de production modernes tels que la découpe laser, le pliage CNC et le soudage au plasma, permettant d'obtenir un processus de production standardisé et automatisé depuis la découpe de l'acier jusqu'à l'inspection complète des machines. Dans le même temps, nous avons établi un double mécanisme de contrôle de qualité, depuis l'approvisionnement à la source jusqu'à l'acceptation en usine. Chaque pont de chargement mobile pliable en deux est soumis à plusieurs tests rigoureux tels que la charge de pression, le cycle de levage et les performances antidérapantes avant de quitter l'usine. Toutes les soudures sont inspectées par des professionnels pour garantir une structure solide, une capacité de charge stable ainsi qu'une sécurité et une fiabilité élevées du produit. Au niveau du service, nous possédons une forte capacité de conception personnalisée. Nous pouvons créer avec précision des solutions exclusives de pont de chargement mobile double basées sur les exigences de charge des clients, les dimensions du site d'exploitation et les environnements d'utilisation spéciaux, répondant aux besoins personnalisés de différents scénarios tels que les marchandises en vrac légères, les palettes lourdes, la pollution par les hydrocarbures de la chaîne du froid et les petits entrepôts. Dans le même temps, en s'appuyant sur le réseau de service implanté dans de nombreux endroits à travers le pays, un système après-vente efficace à cycle complet a été mis en place, offrant une réponse rapide 24 heures sur 24, une installation et une mise en service sur site, ainsi qu'une formation opérationnelle.

FAQ

1.Quel espace occupe un pont de chargement mobile à deux volets lorsqu'il est replié ?

L'équipement adopte une structure pliable en deux étapes. Après pliage, sa longueur totale peut être réduite de moitié environ par rapport à celle du pont d'origine. Les modèles classiques de différentes capacités occupent environ 2 à 3 mètres carrés une fois pliés, soit seulement un cinquième de l'encombrement d'un pont roulant fixe traditionnel. Il peut être facilement stocké dans des entrepôts étroits et des points de stockage logistiques de petite taille.

2. Une alimentation externe est-elle nécessaire pendant le fonctionnement ? La maintenance ultérieure est-elle compliquée ?

Aucune alimentation électrique externe n'est requise. L'ensemble du processus s'effectue grâce à un système hydraulique à manivelle permettant le levage et le réglage. Même les personnes sans expérience préalable peuvent rapidement le prendre en main. L'entretien quotidien se limite à la vérification régulière du niveau d'huile hydraulique, à la lubrification des articulations et au nettoyage des débris sur la grille antidérapante en acier. L'absence de pièces complexes et fragiles garantit des coûts d'entretien réduits et une utilisation simple.

3. Quelle est la différence de hauteur maximale admissible pour les compartiments de camions ? Quelle est la précision du réglage ?

Le modèle standard s'adapte avec précision à la hauteur des compartiments de camions de 1,1 à 1,7 mètre. Le réglage hydraulique manuel permet un ajustement fin au centimètre près, ce qui permet de compenser parfaitement les différences de hauteur entre les compartiments de camions de différentes spécifications, d'éviter les décalages entre le pont et le compartiment et de garantir le passage fluide des chariots élévateurs.

4. La capacité de charge de l'équipement peut-elle être personnalisée ? Quelle est la capacité maximale en tonnes ? 

Compatible avec une personnalisation complète de la charge. Les modèles standard sont disponibles en versions 6/8/10/12 tonnes. Un modèle renforcé de 15 tonnes peut être réalisé sur mesure. Tous les modèles personnalisés conservent leurs fonctions de pliage et de déplacement, permettant ainsi de répondre aux exigences de chargement et de déchargement de marchandises diverses, telles que les équipements lourds et les palettes de grande taille.

5. Sera-t-il glissant par temps de pluie ou de neige, ou sur des sols huileux ? Quelles sont les précautions de sécurité à prendre ?

Le tablier du pont est revêtu d'un caillebotis en acier denté épais et antidérapant afin d'empêcher l'accumulation d'huile, de pluie, de neige et d'eau, évitant ainsi le dérapage des roues. Il est également équipé d'une chaîne de protection pour l'arrimage des camions, de pieds de support antidérapants et de plaquettes de frein pour roues mobiles. En fonctionnement, il constitue un triple dispositif de sécurité, garantissant l'immobilité de la structure et une circulation plus sûre.